顺风车平台对车主和乘客提供安全保障义务-宝宝身上起红疙瘩-芦溪新闻
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义务乘客-顺风车平台对车主和乘客提供安全保障义务-芦溪新闻

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居間服務提供者安全保障義務的原則是什麼?有法律界人士認為,需按高度注意原則。

研討會認為,順風車平台應承擔的義務包括,對人車的資格審查義務;接入順風車業務數據信息接受監管的義務;對合乘車主和乘客個人信息的保護義務。

研討會認為,對於順風車平台而言,如果沒有盡到審核義務,導致順風車車主及車輛的註冊信息虛假,在向乘客提供居間服務的過程中,順風車平台顯然屬於「提供虛假情況」情形,可以據此追究順風車平台的法律責任。

此外,根據我國《電子商務法》第38條第2款規定,對關係消費者生命健康的商品或者服務,電子商務平台經營者對平台內經營者的資質資格未盡到審核義務,或者對消費者未盡到安全保障義務,造成消費者損害的,依法承擔相應的責任。

中國交通運輸協會法律工作委員會常務副會長陳暉曾表示,順風車屬於信息業,不屬於網約車。

此前,順風車行業標準課題研究集思會的首期議題便公開討論車主與乘客之間的關係,參与集思的用戶超過400萬人次,其中超過30萬人參與投票。86%的用戶認為雙方屬於「平等互助的合乘關係」。

研討會認為,順風車平台提供的是居間服務,與車主、乘客之間形成的是居間服務合同關係。順風車車主作為非經營用戶,進入順風車平台接受平台服務,順風車平台應根據高度注意原則,對順風車車主、車輛進行審核,運用技術手段對順風車行駛過程進行安全監控,對順風車合乘的車主和乘客履行安全保障義務。

根據國辦發〔2016〕58號《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》顯示,順風車定義為私人小客車合乘,也稱為拼車、順風車,是由合乘服務提供者事先發佈出行信息,出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。

研討會認為,順風車車主作為非經營用戶,進入順風車平台接受平台服務,順風車平台屬於電子商務平台經營者,當然也就需要遵守《電子商務法》,對順風車車主、車輛進行審核,運用技術手段對順風車行駛過程進行安全監控,對順風車合乘的車主和乘客提供安全保障義務。

根據《中華人民共和國合同法》第424條規定,居間合同是居間人向委託人報告訂立合同的機會或者提供訂立合同的媒介服務,委託人支付報酬的合同。

順風車平台提供的是居間服務順風車作為共享經濟的代表,環保節能、減緩交通壓力做出不少貢獻。

研討會上,大家對順風車平台與車主乘客的法律關係、順風車平台應依法承擔的安全保障義務、提供者安全保障義務的原則等問題進行探討。

根據《合同法》第425條規定,居間人故意隱瞞與訂立合同有關的重要事實或者提供虛假情況,損害委託人利益的,不得要求支付報酬並應當承擔損害賠償責任。

研討會認為,順風車平台提供的是居間服務,順風車平台與車主、乘客之間形成的是居間服務合同關係。

安全是交通出行的首要任務,平台難以承擔無限的安全保障義務,所以平台的有限安全保障責任也是業界關注的焦點。

提供居間服務的順風車平台應依法承擔的安全保障義務是什麼?

順風車行業標準研究課題組長沈立軍在會上表示:順風車的本質特徵是以滿足車主自身出行需求為前提,車主不以營利為目的。這是回歸順風車的本質特徵:即必須堅持真順路(車主有自我出行需求和預設線路)和低定價(平台不能以盈利為噱頭招徠車主,更不能以抽成為導向推高順風車價格)兩個核心要素。加強順風車安全管理,必須標本兼治。平台合規經營,根絕非法運營是本;強化安全技術,提升應急管理水平是標。

隨着去年順風車安全事件的發生,順風車平台的責任備受討論。順風車與網約車有何區別?順風車平台應該承擔哪些責任?

順風車平台對車主和乘客提供安全保障義務

只要是符合政策定義的順風車模式,而不是以「順風車」為名行非法運營之實,順風車平台利用信息服務的模式撮合車主與乘客達成搭乘合意,便符合《合同法》第424條之規定。

9月21日,中國交通報社、中國公路學會、城市智行研究院與嘀嗒出行聯合召開「順風車行業標準聯席共研會」。

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