在第三季度交付的4799辆汽车中-天蚕变游戏-奥斯维辛新闻
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影响特斯拉-在第三季度交付的4799辆汽车中-奥斯维辛新闻

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第二届国际大米节

與此同時,部分美股分析師對蔚來也持看空態度。伯恩斯坦在二季度財報公開之後認為,蔚來的現金可能在數周之內耗盡,並將蔚來的目標股價從1.7美元/股下調至0.9美元/股。

2019年二季度財報顯示,蔚來實現營收15.08億元,相較一季度下降7.5%;凈虧損32.85億元,環比增加25.2%;交付3553輛新車,環比下降10.93%。受補貼退坡和自燃召回事件影響,蔚來銷量遭遇重創。

不過,即便價格相對低廉,但對於蔚來而言,在明年下半年新車上市之前,ES6基準版將直接面臨來自國產特斯拉Model 3的挑戰,壓力仍不容小覷。

近況堪憂事實上,業內普遍認為,第三季度的交付數據對於蔚來非常重要。今年8月,李斌在內部信中指出,「從今年開始,我們真正進入到了資格賽階段。不會有速勝,不會有奇迹,我們的征途是泥濘賽道上的馬拉松。」

蔚來董事長兼創始人李斌則表示,9月的交付量受到了國慶節加急的積極影響,同時,蔚來銷售網絡的擴張也助力了銷量的增長。

其次,業內預計特斯拉的國產化即將展開,今年第四季度開始將會和蔚來汽車進行直接競爭,屆時,蔚來主力車型ES6的產品力將受到極大考驗,或將影響公司的財務表現。

銷量大漲具體來看,在第三季度交付的4799輛汽車中,ES6交付了4196輛;ES8交付了603輛。

雖然交付情況超出市場預期,但蔚來汽車當前仍承受着不小的市場壓力,除了業績虧損嚴重,國產特斯拉所帶來的全新挑戰亦不可忽視。

據了解,35.8萬元起售的ES6基準版是蔚來產品線中最廉價車型,按照目前2萬元的補貼金額計算,ES6基準版起售價為33.8萬元,再減去10萬元的電池分期價格,實際售價為23.8萬元。

美國時間10月8日,蔚來公布了2019年三季度交付數據,共計交付4799輛汽車,環比增長35.1%,超過二季度財報中的預計數據(4200輛至4400輛)。

受此消息影響,蔚來汽車當日股價上漲9.68%,報收1.7美元。

財報還顯示,蔚來汽車二季度的毛利率為-24.1%,在扣除了召回成本之後為-4%,表現優於一季度的-7.2%。由此可見,召回對於蔚來汽車來說,無異於一記重擊。

僅僅不到一個月,蔚來汽車的「泥濘馬拉松」就真的來了。

消息一出,蔚來汽車當日股價迅速暴跌超過20%,電話財報會議被取消。10月2日,蔚來股價最低時達到1.19美元。按照美股的規定,股價連續30個交易日不足1美元就會被發退市警告;如果超過90天內無法扭轉,就有可能被強制退市。

多位業內人士向《國際金融報》記者表示,蔚來汽車的命運首先將一定程度上取決於亦庄國投的100億元戰略投資何時能夠落地。

此外,蔚來汽車方面還指出,從10月開始,其將交付35.8萬元起售的ES6基準版和84kWh的大電池。大電池將把ES6和ES8的NEDC續航里程分別提升至510公里和430公里。

值得注意的是,9月,蔚來汽車一掃召回事件的陰霾,當月交付了1726輛ES6和293輛ES8,其中ES8的交付量相比8月上漲了一倍。

如今,隨着三季度交付數據的公開,蔚來汽車的股價重新漲至1.7美元,重獲喘息之機。

今年5月底,蔚來汽車宣布已與亦庄國投簽署框架協議。根據協議,蔚來汽車將在北京經濟技術開發區設立新的實體「蔚來中國」,並向蔚來中國注入特定的業務和資產,而亦庄國投將以100億元現金入股的方式,獲得蔚來中國的非控股股東地位。

對此,蔚來總裁秦力洪在朋友圈中表示,「8月交付1943,9月2019。特別遺憾8月少了6台,不然1949-2019,簡直就是國慶獻禮。」他還稱:「10月的第一周訂單量繼續大幅增長,勢頭不錯,繼續努力。」

今日关键词:民警负伤追毒贩